77岁的林久文是中国第一所驾驶学校培养出来的汽车司机。  

      1947年的中秋节刚过，县里通知当时已是集贤县兴安乡农会三把手的林久文到县里报到，去佳木斯汽车学校学习开汽车。   送他们走时县委书记韩天石讲话：“现在咱们解放了，你们就是共产党培养出来的第一批 司机了。一台汽车能顶十辆马车，拉得多，跑得还快，你们要好好学，将来为解放全国，建设中国做出贡献。”   

 当时的汽车学校在佳木斯的128仓库南边。林久文被分配在七队，后来调到12队。住在当年日本宪兵队的房子里，每人发一套黄军装。   

 在驾校近一年的学习里， 林久文他们先学习政治课，主要讲国内解放战的形势，讲共产党为解放天下受苦人的使命和实现共产主义的奋斗目标。然后学习汽车理论和实际操作。

1948年秋天，辽沈战役进行到关键的时候，上级让他们提前毕业，以他们驾驶学员为基础成立了第四野战军运输连。 从此，林久文就随这支部队转战了大半个中国。  

 在解放战争的年代里，林久文最难忘的一件事是在解放锦州的战役中，他们车队给前线运送弹药，在义县的大凌河，第四野战军的总指挥林彪的吉普车陷进了河里，是他开车给拽了出来。当时的林彪就很清瘦，一脸严肃，在河边不停在来回走步。  

 1950年秋，朝鲜战争爆发，当时已是汽车5团3连连长的林久文随部队被一列闷罐车从武昌的蛇山脚下一直拉到沈阳附近的苏家屯。林久文清楚地记得经过一个月的整训，1950年11月19日晚上，他们从我国的吉林吉安过的鸭绿江，到达了朝鲜的界江市。三四天后， 美 飞机就炸平了整个界江市。林久文和他的战友们开车穿行于朝鲜三千里江山的沟壑之间，保障着前线的武器弹药和生活用品的供应，直到朝鲜战争结束。

1957年底，林久文奉调回国，1959年3月他驾驶新中国的第一批解放牌汽车进驻西藏的拉萨。再后来就回到了甘肃的敦煌和山西的大同，直到转业回到东北。

如今，林久文早已在集贤县农行离休。    回忆起这一辈子的当兵经历，林久文最大的遗憾是没放过几回枪。虽然当连长时腰上也天天别着手枪，但有时一年也用不上一回。  

现在，林久文还惦记着当年驾校里的战友，常念叨的名字有郭存志，李来祥等，不知他们还是否健在？                                    

2004年3月12日《三江晚报》